外媒:中国产业链优势吸引外企扎根

外媒:中国产业链优势吸引外企扎根
参考消息网5月25日报导 外媒称,我国经济步入新常态后,我国企业竞赛力进步,外资企业对华出资也日益平稳。  据新加坡《联合早报》网站5月22日报导,日系车工业不只具有丰田、本田、日产等全球一流轿车厂商,而且建立了巨大的出产系统和杂乱的供应链,其精益制作和工匠精力成为全球工业制作技能集大成的中心。2019年,日系车在我国销量打破500万辆,而且在中高端车范畴与德系车平起平坐,商场占有率上升显着。  我国每年约2500万辆规划的轿车需求和完善的工业链使日系车企不只不会容易撤离,而且还会加大电动化、智能化等新四化的出资。丰田方案把我国工厂的电动车产能进步,并与比亚迪建立合资公司共同开发针对我国商场的电动车;日产也在武汉建造出产电动车的出产基地;广汽本田收买了本田我国的工厂而且扩展广州工厂的电动车产能。  报导称,新冠疫情后,欧美轿车商场在短期内难以康复,这也让日系车企对我国轿车商场寄予厚望。  因为日本国内商场规划有限,日企向海外拓宽的主方向不会改动。对日企而言,我国有完好的供应链和丰厚的技能工人,我国制作的中高端产品的性价比仍然有竞赛力。特别是轿车行业构建供应链的周期和出资周期较长,日系车企原则上采纳“本地收购、靠近商场出产、地产地销”的海外战略。日系车企如把出产基地迁出我国,就等于拱手让出我国商场,意味着抛弃我国商场。  报导称,在受新冠疫情冲击下的经济环境中,美国政府的“本国优先”方针在全球范围内假如延伸,民族主义的昂首会引发世界分工的调整,以及经济全球化趋势的反转,这也可能对全球经济形成巨大的影响。  但是,经济全球化的趋势不会改动。东亚区域现在是全球制作业网络的中心,中日之间的工业分工与协作让两国工业链之间的交融度日益进步。在轿车、机械等工业链杂乱的产品范畴中,中日两国企业尽管存在竞赛,但在立异、进步质量和降本钱上仍然是共存共荣的互补联系。

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